MITSUBISHI SAVRIN INSPIRE, 車廂後門的頂桿, 開始漏油沒力


http://wp.me/ph3BR-16G

2014-03-14 update

今天有一些空檔, 給他拍照存證再來上油漆, CYLINDER 上面都積了一層銹斑, 用布擦乾淨就好.

黑心的油壓桿生鏽, 要上油漆防銹
黑心的油壓桿生鏽, 要上油漆防銹

黑心的商人很多, 大陸台灣都一樣, 都是 “人"呀. 有機會再買油壓桿的話, 碰到這種沒有WASHER, 沒有防銹處理的白色冬菇頭, 一定不能買, 就這樣. 這次學到經驗. 油漆是隨便那好久以前用剩的, 剛好是黑色, 就隨便一塗, 等半小時回去再塗一層, 經驗說明, 這樣會好久都不再生鏽. 但是冬菇頭裡面是塗不到的, 就隨便它了.

上好油漆, 看看結果, 隨便繼續用, 開心的繼續用.

2014-03-10 update

今天有坐車, 看到這對安裝上去不到4個月的副廠油壓桿, 居然有生鏽的痕跡, 而且是一大片, 兩支都一樣, 那證明奸商還是奸商. 雖然油壓功能還好, 不過鐵管和螺絲的用料及電鍍肯定是偷工減料了, 不然就是用錯鋼料. 明天再坐車時去拍個照片, 生銹的位置都直管端和冬菇頭螺絲白色的部分. 原車的那兩支, 同樣的位置8年來都沒有生鏽. 你說嘛, 奸商全世界都是, 只是這樣的特離譜. 基本上, 給他上個油漆, 就可以用個五年起碼不會再生鏽, 沒啥大不了, 但是還是會向賣的店反映. 所以這產品的生產商是很賊的行為, 搞不好連鹽霧測試都沒有做, 如果不是台商進口的大陸爛貨, 就是台灣本土商人的惡行. 莫因惡小為之, 到底有多少 [人] 可以實踐呢.

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2013-12-03

車主說最近車廂後門上去沒力, 有時還不會升到頂, 很容易碰頭, 今天坐這個車, 居然被K到了, 不是很疼但是也不舒服, 原來有左右兩支頂桿, 其中一支已經漏油, 車主說從來沒換過, 使用大約8年.

nEO_IMG_DSCN0079

午飯時間, 於是做一次免費的維修, 去附近的汽車材料行, 就是買賣汽車零部件的一些做批發的公司, 跟她說買 SAVRIN 的車廂後門的油壓桿, 她問是幾年次的車. 就此買到了一對 (兩支) 車廂後門的頂桿, 它的標籤上寫 [SAVRIN-04 後箱頂桿], 也就是常說的那種 [ 油壓桿 ] [ GAS SPRING ]. 為什麼要買一對呢 ?! 看看上次引擎蓋油壓桿的改裝故事, 大概有點頭緒.

http://wp.me/ph3BR-bn, MITSUBISHI SAVRIN INSPIRE, 車頭蓋油壓桿, MOD for better

這次不改裝的原因, 尾門常開關, 使用者要求方便, 8年才損壞一次, 損耗率不高, 所以就買來換了. 不過. 雖然說原來的其中一支頂桿開始漏油沒力, 但是拆下來用體重去壓, 起碼還有 60 – 70 KG, 因為成年人的體重還是壓不動.

果然, 新買的比原車的長度大約多1CM. 兩端冬菇頭軸心到軸心軸距離共51CM, 所以拆裝時要左右兩支同時拆, 才可以安裝, 這時候一根大約1.8M長的木方就必須成為安全鼎立的臨時工具, 不然一個人很難撐住尾門, 尾門估計起碼有50KG. 這次學到的, 原來冬菇頭在新買來的時候是獨立的, 裝好才把油壓桿扣上去.

nEO_IMG_savrin back door air spring

需要的工具 :
M10 T-HANDLE BOX WRENCH, 拆裝上面左右兩側, 共4顆螺絲
M12 HEX WRENCH, 拆原來下方冬菇頭的螺絲
M13 HEX WRENCH, 裝下方冬菇頭的螺絲, 新買的規格和原來的不同
1.8M長的木方

nEO_IMG_DSCN0096

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