hi-pass 不是高通濾波器, South Korea ETC


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常常使用據說在2016年仍然是全世界最先進的 Taiwan ETC (Electronic Toll Collection), 完全不需停車不需減速的全自動高速路橋收費系統, 只要車上貼了 eTag (一片RFID), 預存了費用, 就可以完全不需理會高速公路的繳費站在哪裡, 因為大概在2013年, 全部收費站都通通拆除了, 回數票也成了歷史, 只留下3個地標性的景點, 大甲收費站是其一, 這個照片是2014年一次經過的時候拍的, 當時景點已經完工, 手機記憶體有問題照片這樣就成了這般德行. 記得第一代 OBU 機還要裝9V電池的, 最新的 eTag 就是純粹 PASSIVE RFID, 不再需要電池和OBU機.

大甲收費站歷史地標

 

 

有機會到日本和南韓參觀他們的 ETC 系統, 雖然兩個地方在到訪的兩年內還是人工收費和 ETC 並存在同一條高速公路, 在日本使用中沒有遇到問題, 因為車道設計和指示都比較有系統, 例如IC (收費閘口) 設計成左邊自動收費, 右邊人工取票收費等等, 實際是左還是右, 或者是對調過來, 記不得太清楚, 反正沿途都沒有走錯也沒候補罰繳, 但是在南韓一開始就遇到了不知所措和疑似誤用車道的問題.

南韓的 ETC 系統名為 hi-pass, 並非 hi-pass-filter, 私人公司經營的, 初步感覺是現階段在實際通道的設計並不好, 因為南韓在今天仍然是人工收費和ETC收費機 (OBU + 儲值卡片) 並用在同一條高速公路, 休息站部分有設點給買機器和買卡片, 等於台灣2006年剛開始ETC的狀態, 沒裝 OBU 的車輛進入高速公路, 遇到 IC (收費閘口) 就要到非hi-pass 通道, 從自動發票機自行取票, 然後離開高速公路時在IC (收費閘口) 從非 hi-pass 通道通過並人工繳費. 司機的反應是, 收費站指示牌字體過小, LED 跑馬燈牌也是韓文居多, 行進中難於跟盯, 人工收費車道的通道位置是左中右都有, 大概沒幾個收費站統一的, 租車公司也沒有事先加以說明, 也可能是司機沒有事前做好最充足的功課.

第一站過仁川大橋, 雖然GOOGLE MAP今天還沒有發佈該地點的實景圖, 只能看到空拍圖, 其實韓國境內很多城市也是這樣. 但是觀察團的成員每人都是參訪經驗豐富的, 對司機的反映和現場觀察結果都沒有過多質疑. 當時我們那個觀察團的司機已經完很小心慢速進入, 但結果還是好像走到沒有取票機的道, 開過去就發現有問題, 聽到了應該是警號, 到底沒留意取票機, 還是真的走錯了!? 不可考了, 因為沒看到前車停下來取票, 但是沒有警號聲. 停車走回去找到某個收費亭裡有人, 可是還是雞同鴨講, 完全沒有交集, 那就只能任它以後寄罰單或補繳單, 應該是租車公司會收到然後扣信用卡的帳, 當然, 打電話給租車公司也是遠水近火的破活兒. 仁川大橋網站也很跩, 手機上看就是給你韓文, 挑中英文就時好時停頓, 或乾脆沒反應.

incheon-bridge-google-map-2016

 

incheon-bridge-ng-2016
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慢慢繼續往南走, 其後遇到更多的 IC (收費閘口), 結果每個地方的通道和指示都不太一樣, 大概在中南部各地的收費口, 車道的指示, 排列也是不太統一, 司機說, 沿路觀察所得, 只要沒有30km限速牌 (還有超小的hi-pass標誌) 的通道, 有5km限速牌的通道就應該是非 hi-pass 的通道, 走就對了. 結果, 遇到了光州附近有兩個 IC (收費閘口), 5km限速牌是給重型車輛的通道, 邊開邊看和之前遇到手工收費通道的完全一樣, 結果走過去, 真的沒有取票機, 還是聽到警號, 同時排隊跟來的兩個轎車, 司機看起來10000%是本土人, 但是也一樣可能誤用通道, 那也就不意外我們的司機出槌了, 所以外籍的自駕者在後續的參觀行程中也還是有幾次疑似誤用通道的紀錄, 到底會不會有後補罰單呢, 拭目以待. 原來以為打電話給 1330 會得到適當的解說或指引, 結果是有操簡單國語的本土接線生簡單的解說, 但也只能給了一個韓國道路公社的熱線電話 1588-2504, 還是講韓文, 語言不通.

連續觀察了好幾天, 最後把一張韓國觀光公社提供的意見反映明信片填上資料, 投給飯店, 請他們代為投遞給韓國觀光公社, 郵資已付免貼郵票的. 這樣的明信片一般每家三四星級以上的飯店都有, 也就此畫下這趟觀察團句點. 希望有助南韓的私營公司在這方面進一步提高設計質量和觀光的質量. 韓國道路公社(韓語:한국도로공사,英語:Korea Highway Corporation).

為了尊重他們的文化, 方便郵遞, 特別學習書寫韓文的對象名稱  한국도로공사

hi-pass-foreigner-user-response
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應該這樣看待, Tourist Complaint Center 和明信片, 應該翻譯作遊客意見反映, 並不是抱怨/投訴. 若地方好設施好, 自然願意付費的到來的外國人會更多, 本土收入會更多.

相比之下, 見識了台灣的ETC, 難怪說是現今全世界最先進的系統了.

還有另外一個感覺, 韓國人開車特愛按喇叭, 尤其在市區.

 

REF:

ETC, 電子道路收費試用

ETC, 電子道路收費試用-後話篇

 

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