MITSUBISHI SAVRIN INSPIRE, 2.4, 電子鐘音響資訊凝固了

https://goo.gl/gOItF5

 

每次坐這個車, 都有新發現, 顯示電子鐘和音響資訊的LCD偶然沒顯示, 或者顯示亂碼或者沒意義的符號, 偶然又好了.

SAVRIN 音響資訊液晶顯示螢幕
SAVRIN 音響資訊液晶顯示螢幕
SAVRIN 音響資訊液晶顯示螢幕
SAVRIN 音響資訊液晶顯示螢幕
SAVRIN 音響資訊液晶顯示螢幕
SAVRIN 音響資訊液晶顯示螢幕
SAVRIN 音響資訊液晶顯示螢幕
SAVRIN 音響資訊液晶顯示螢幕

 

假期前拆出來, 沒有特別卻是發現電線怎麼會這麼山寨的做法, 隨便兩支銅線扭起來再用黑色的電工膠帶隨便糊一下, 可能日久, 電工膠帶也是沒啥黏性, 開始脫落. 車主說應該買來就那樣, 因為都是原車原裝的, LCD 也是原車來的, 從來沒換過…….這…..到底是…..太山寨的做法了, 也有危險, 不是車廠出品就是賣車的那些人搞的, 這就是良莠不齊的明顯特徵. 假日帶回來有焊接工具的地點, 看看到底甚麼問題. 車齡不算長也不算短, 大概是電容老化. 換了電容和穩壓IC, 順道給它的山寨接線的插座焊好線, 結實電氣連接, 再用熱縮管絕緣, 也是隔絕潮濕, 避免線路氧化, 外面再加電工膠帶糊緊.

問題解決了, 顯示恢復正常. 有些東西就是通常沒啥大用, 但是壞了就很不方便, 必須儘快和儘可能修復, 除非花大錢改革安裝新品, 但是一般來說不太合乎經濟效益, 這個LCD資訊盒子也是一樣. 幫忙DIY 一下, 省下不必要的開銷, 算是利人利己.

 

SAVRIN 音響資訊液晶顯示螢幕LCD BOX INSIDE
SAVRIN 音響資訊液晶顯示螢幕LCD BOX INSIDE

順到看看接頭, 共有12個洞, 但是只有6支針腳, 扣掉VCC 和 GND, 剩下4支腳, 看它的刻字, +ILL, +ACC, O, CE, CL, DI, 估計是 SPI INTERFACE, 猜它的意思,

+ILL, Idle Light, power +12V, 插鑰匙, 不發動引擎開音響

+ACC, power +12V, 發動引擎開音響

O, GND

CE, Chip Enable

CL, CLOCK

DI, Data Input

 

MITSUBISHI SAVRIN INSPIRE, HID 右大燈不亮, 結論是偷工減料的惡果

繼昨日檢驗 SAVRIN 右邊大燈不亮, 發覺電線插座的接點容量及用料的電阻較大, 可能不足以應付 HID 頭燈的操作電流 (10A 以上), 重複的操作引致升溫及使塑膠插座融熔且燒燬, 使其不過電而出現不亮的情況. 另外就是 HID 頭燈的 INVERTOR 進水短路的問題. 按照常理推測, 左邊的大燈組應該會出現類似的問題, 雖然今天還沒出現, 不過一旦是設計不良引起的問題, 重複發現的機率是 100%.

既然都拆到這個地步了, 今天不妨看看左邊大燈組, 是不是如期待的一樣, 設計不良和用料不對 !? 很意外, 除了發現以上同樣的問題以外, 多了一個更加讓俺意外的發現.

插頭接點的容量問題是必然看到的, 同樣那兩根 HID 燈的電源線的位置發黃燒黑, 但是還沒到融熔不過電的狀態就是了, 相對的, 同一個插頭內, 55W 石英燈 (稱為 遠光大燈 )和 21W方向燈的電源線也是跟右大燈組的一致, 狀態好得很, 沒有發黃, 沒有燒黑, 並不意味這些接點的電流容量足夠, 那是使用累積時間還短的緣故.

比對左右大燈組的實際狀況,

意外的地方是,

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