麥寮到台北沿岸, 所謂的西濱, 越來越多風力發電風車 (也稱風力發電機), 台北港附近也多了三座. 有機會走到風車底下聽聽那個遠看像是轉得很慢的風車, 因為直徑大, 其實轉速不用很快就已經很壯觀了. 年中時經過國3高速大約120KM, 大約是竹南的地方, 遠遠看見海中間有個類似鑽油台的東西, 看不清楚, 但是很確定不會是探油的, 因為地質研究沒有報告說這等地方值得探勘開採. 問了一下, 原來是一家本土的公司, 為了海上發電風車的建造, 最新建造全台最大升降平台船, 名為宏禹一號. 看那一條傾斜的辮子狀的樣子就是在安裝塔臺或者風車. 據說這船是買日本的舊船耗費三億元改裝而成得, 不簡單.
如果看過類似北海或加拿大海勘的類似的船隻, 應該明白何謂 [升降平台船]. 簡單來說, 看過 [踩高蹺] 表演的話, 應該知道演員的腳上加了兩根長棍子站立, 而 [升降平台船] 就是類似東西, 它有四根長腳, 飄到預定的位置, 四根腳伸入海裡, 就可以站穩在不超過30米深的海床上工作了, 完工後收起四根腳就被拖走, 當然水深1000米是不太可能的, 所以大多都在近岸看到, 比起國外那些幾百米高的鑽油平台的腳, 相對來說是短小輕便, 不過跟人身高比還是龐然大物.
新竹陸地吊掛風車安裝以前看過, 也發現了有風其實那些風車不一定會在轉, 打破了以為有風就讓它轉的觀念. 不過這次海上安裝就沒辦法靠近觀看了, 自從發現了海上在興建風車, 過了大約5個月, 最近再次經過, 原來在那個近岸的海中間已經建好了兩座風車 (或是一個氣象塔一個風車呢?), 看來國策推行很用力, 商家和台電都用力在做, 有錢真好, 啥都容易辦成. 世界上被看見的, 非常巨大或者極端微小的東西都會讓人驚嘆.
看看海上風車的承造商工公開的資訊,
REF:
http://www.ceci.org.tw/book/103/web/96-109.pdf
http://www.hunghua.com.tw/index.php?option=news&lang=cht&task=showinfo&id=54&index=8
2019-SEP-28 update
最近有機會經過, 看到多了好多個海中風車, 拿手機急忙拍了幾個, 沒看到路牌, 只看到燈柱編號 115-19, 應該是之前看過的地點附近沒錯.
這家公司的網站也更新了資訊
2019-OCT-06
早上讀報看到有公告, 這個海中風車場要開動賣電了. 看看網路, 原來也有同樣發報的新聞, 現在已經有20個風車, 到月底就有22個. 先開 4MW 兩個風車, 後面的20個是 6MW, 一共 128MW, 已經不是本土的風機, 用西門子的, 新聞都有報導, 存個圖檔.
128MW 什麼概念, 偶也是頭一次, 算一下,
10人份大同電鍋大約是 700W, 算1000W 好了, 就是 1KW,
128MW = 128 x 1000KW = 128000 KW,
128000 KW / 1KW = 128000 個大同電鍋,
原來它風大時全速發電的話可以同時供電讓 13 萬個電鍋煮飯, 就是這個概念. 如果不算其他建造或維護成本, 假設風車算一個台幣1億元, 22 x 10^9 / 130 x 10^3, 每鍋飯要分攤 17 萬元, 隨著時間過去, 發電越多, 單位成本會變低, 慢慢接近營運維護成本, 這個不知道怎樣算. 大同電鍋大約45分鐘會煮好一鍋飯, 算它耗電 1KW, 就是一度電, 假設電費平均10元一度, 每度電從17萬元到平均10元, 過渡時間長度不知道, 將來的平本時間長度只有合約擁有者和實際運營機構會知道. 如果沒有投資補助, 看來很長期才可以平本. 有歐洲風力發電場失去國家補貼後標售運作, 0元得標, 意思是不是維護的成本剛好打平到賣電的錢, 所以沒人要額外付錢但是能保證風車不會停擺荒廢, 類似某些工廠寧願小小賠本在持續生產也不能停機的狀態呢 ? 這個投資的學問還沒完全理解, 到底中間有什麼學問和秘密呢……
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https://e-info.org.tw/node/218045
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